منذ ولادتها في عام 1982، لم تكن ميتسوبيشي باجيرو مجرد سيارة، بل أيقونة قهرت رالي داكار 12 مرة وسجلت اسمها بحروف من ذهب في تاريخ السيارات.
وبعد سنوات من الغياب، عادت باجيرو 2027 بجيلها الخامس لتنفض غبار السنين، مستلهمة صلابة الأجداد في قالب عصري مبني على شاسيه بيك متسوبيشي القوي "ترايتون" الفولاذي الصلب .
هذه العودة تمثل انتفاضة يابانية لاستعادة عرش سيارات الدفع الرباعي الحقيقية.
المواصفات والفئات
لتلبية تطلعات السائقين بعد الفحص الدقيق والمؤكد، تتوفر السيارة بفئات متعددة تبدأ من GLS القياسية وتصل للنسخ الأعلى تجهيزاً، مع اختلافات في أنظمة الرفاهية وأحجام الشاشات.
المحرك والأرقام: محرك ديزل 4 أسطوانات بسعة 2.4 لتر بشاحن توربيني، يولد 204 أحصنة وعزم دوران يصل إلى 480 نيوتن متر.
ناقل الحركة: أوتوماتيكي من 8 سرعات مصمم حديثاً للتحمل الشاق.
الأبعاد: طول 4920 مم، عرض 1925 مم، وارتفاع 1910 مم، مع خلوص أرضي 230 مم.
المقصورة: 7 مقاعد، شاشات رقمية مزدوجة تصل إلى 14.3 بوصة، ونظام صوتي فاخر بـ 12 مكبر صوت من Yamaha.
أنظمة القيادة والتعليق الثورية
التعليق: نظام مستقل أمامي، ومحور خلفي صلب خماسي الوصلات (5-Link) يحقق توازناً مثالياً بين الراحة والمرونة القاسية.
الدفع الرباعي: نظام Super Select 4WD-II بأربعة أنماط للقيادة مع قفل تفاضلي مركزي.
التحكم الديناميكي: معززة بنظام التحكم المدمج (S-AWC) والتحكم النشط في الانعراج (AYC)، مع 7 أوضاع تضاريس مبرمجة مسبقاً.
قدرات العبور: زاوية اقتراب 30.4 درجة، وقدرة مذهلة على خوض المياه بعمق 900 مم.
أبرز المنافسين في الساحة
المنافس | بلد المنشأ | القوة التنافسية |
تويوتا لاندكروزر (برادو) | اليابان | الاعتمادية، القدرات التاريخية على الطرق الوعرة |
نيسان باترول | اليابان | المساحة الداخلية الفسيحة والمحركات الضخمة |
فورد إيفرست | أمريكا | عزم الدوران، تقنيات الشاسيه المتقدمة |
جيب جراند شيروكي | أمريكا | الفخامة والتكنولوجيا، أنظمة التعليق الهوائي |
عودة باجيرو بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات بدلاً من محركات V6 يعكس توجهاً هندسياً يركز على استغلال عزم الدوران المنخفض البالغ 480 نيوتن متر، وهو الأهم ميكانيكياً في اجتياز العقبات الصخرية. هندسة الشاسيه السلمي (Ladder Frame) المدعم بالفولاذ عالي الصلابة تمنح السيارة أفضلية حاسمة في تحمل الإجهاد الالتوائي. إضافة إلى ذلك، يخلق نظام Super Select 4WD-II مع التحكم النشط في الانعراج (AYC) منظومة سيبرانية-ميكانيكية توزع القوة بدقة جراحية، مما يمنح باجيرو 2027 تفوقاً ديناميكياً في ثبات المنعطفات مقارنة بمنافسيها الذين يعتمدون على أنظمة تقليدية. إنها آلة تعتمد على الذكاء الميكانيكي أكثر من القوة الغاشمة. كيف تتوقع أن يتفاعل عشاق المحركات الكبيرة مع هذا التوجه الهندسي الاقتصادي؟
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك