ضربة مزدوجة لنيسان: أزمة محركات VC-Turbo
يبدو أن محركات نيسان المعقدة والمتطورة (VC-Turbo) تمر بوقت حرج جداً. مؤخراً، أطلقت نيسان حملة استدعاء ضخمة ومزدوجة شملت أكثر من 600 ألف سيارة من طراز نيسان روج، بسبب مشكلتين منفصلات ممكن تؤدي إلى فشل المحرك بالكامل أو فقدان السيطرة على السيارة.
المشكلة الأولى: تلف البيرنجات (Bearings) وخطر الاحتراق
هذا الاستدعاء يشمل تقريباً 324,000 سيارة (من موديلات 2023 إلى 2025) المزودة بمحرك 1.5 لتر ثلاثي الأسطوانات. الخلل يصير بسبب ارتفاع درجات الحرارة داخل المحرك، واللي يخلي الزيت يفقد لزوجته ويتحلل. النتيجة؟ احتكاك وتلف مباشر بالبيرنجات. هذا الشي ممكن يؤدي إلى توقف المحرك فجأة، تسريب زيت، وحتى احتمالية نشوب حريق.
الجدير بالذكر أن إضافة هذا الرقم يرفع إجمالي سيارات نيسان المستدعاة اللي تحمل محركات VC-Turbo إلى 767,819 سيارة (بعد استدعاء أكثر من 400 ألف سيارة لنفس السبب العام الماضي). انتبه انه سيارات اكس تريل و هي نفس سيارات الروج لكن للسوق الخليجي تاتي بمحركات تنفس طبيعي مختلفه و لم تتاثر باي مشاكل حتى اليوم .
المشكلة الثانية: كسر تروس الثروتل (Throttle)
الكارثة الثانية تخص حوالي 319,000 سيارة (من موديلات 2024 و 2025). المشكلة تتعلق بوحدة التحكم الإلكتروني بالخانق (الثروتل). أثناء التشغيل، النظام يسوي فحص (Calibration) يضغط بيه بقوة على التروس البلاستيكية داخل الثروتل. هذا الضغط المستمر يسبب تآكل التروس أو كسرها، وإذا انكسرت، السيارة راح تفقد استجابتها للبانزين وممكن توقف فجأة بالشارع (نسبة الخلل المقدرة بهذي السيارات هي 0.6%).
شنو الحل والإجراءات من نيسان؟
نيسان أعلنت إنها راح تتحمل كافة التكاليف، وراح تبدأ بمراسلة ملاك السيارات المتضررة بنهاية شهر مارس:
- لمشكلة الثروتل: راح يتم تحديث النظام البرمجي لتقليل الضغط على التروس، واستبدال وحدة الثروتل بالكامل إذا جانت متضررة.
- لمشكلة البيرنجات: الوكلاء راح يحدثون نظام التحكم ويجربون السيارة. والأهم من هذا، راح يتم فحص "الكارتير" (حوض الزيت)، وإذا شافوا أي برادة حديد متبقية من البيرنجات، نيسان راح تستبدل المحرك بالكامل بمحرك جديد مجاناً!
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك