عندما تعلن Beijing Off-Road التابعة لمجموعة BAIC عن إطلاق طراز جديد، فإنها لا تقصد تقديم مجرد سيارة إضافية في السوق، بل تضع بصمة قوية تُعيد ترتيب الأوراق في فئة السيارات المخصصة للتضاريس الشديدة. وفي 21 يوليو 2026، كشفت الشركة رسمياً عن فتح باب الطلب المسبق لسيارتها الجديدة بايك Taitan 700 (المعروفة في بعض الأوساط باسم BJ60 REEV)؛ وحشٌ صندوقي التصميم، هجين المنظومة، ومحمل بأحدث ما توصلت إليه التكنولوجيا من عملاق التقنية هواوي.
قوة قاطعة ومدى ينهي "قلق الشحن"
تعتمد Taitan 700 على منظومة Magic Core الهجينة ذات المدى الممتد (REEV). تتميز هذه المنظومة بأن العجلات تعتمد في دورانها بالكامل على المحركات الكهربائية القوية، بينما يعمل محرك البنزين (سعة 1.5 ليتر تيربو) كمولد طاقة مخصص لشحن البطارية أثناء الحركة.
الأداء والقوة: تنتج المنظومة قوة إجمالية تبلغ 391 كيلوواط (حوالي 532 حصاناً) وعزم دوران فورياً يصل إلى 625 نيوتن.متر يتوزع على العجلات الأربع.
البطارية والمدى الكهربائي: زُوّدت السيارة ببطارية ثلاثية الليثيوم ضخمة من شركة CATL بسعة 49.4 كيلوواط/ساعة، تتيح للسيارة قطع 220 كم بالاعتماد الكامل على الكهرباء (وفق معيار CLTC) دون استهلاك قطرة بنزين واحدة.
المدى الإجمالي: عند دمج طاقة البطارية مع خزان الوقود، يصل المدى الإجمالي للسيارة إلى 1,340 كم، مما يجعل الرحلات الصحراوية والسفر لمسافات طويلة أمراً بغاية السهولة.
الفئات والأسعار بالدولار الأمريكي
تتوفر السيارة بثلاث فئات رئيسية خلال مرحلة الطلب المسبق بأسعار تنافسية للغاية مقاساً بحجم التجهيزات:
فئة Luxury (الأساسية): بسعر 44,200 دولار أمريكي (299,800 يوان).
فئة Qiankun Flagship (المتوسطة): بسعر 50,100 دولار أمريكي (339,800 يوان).
فئة Qiankun Pinnacle (العليا): بسعر 57,500 دولار أمريكي (389,800 يوان).
هندسة ميدانية قاسية
لم تكتفِ بايك بالتجهيزات التقنية، بل بنيت السيارة على أسس ميكانيكية صلبة للتعامل مع أعتى الطرق:
الهيكل والتعليق: تعتمد السيارة على هيكل منفصل (Body-on-Frame) مخصص لتحمل الالتواءات العالية، مع نظام تعليق أمامي مستقل مزدوج الأذرع وخلفي متعدد الوصلات.
المخمدات النيتروجينية: زوّدت بمساعدات نيتروجينية قابلة لضبط الضغط والارتداد منفصلاً عبر 8 درجات ملائمة لمختلف الأسطح (من الأسفلت الناعم إلى الصخور والرمال).
منظومة الدفع وقفل الدفرنس: تمتلك السيارة ديفلوك أمامي وديفلوك خلفي ميكانيكي مع قفل كهربائي ذكي لتوزيع الطاقة بين المحورين، بالإضافة إلى نظام زحف متطور بـ 12 مستوى للسرعة وخاصية الالتفاف التكتيكي لتضييق نصف قطر الدوران في الأماكن الضيقة.
جناح فاخر وتقنيات استثنائية
تحولت المقصورة الداخلية للسيارة إلى ملتقى للرفاهية والذكاء الاصطناعي:
ترسانة الشاشات: تحتوي الواجهة على شاشة عدادات رقمية (10.25 بوصة)، شاشة وسطية رئيسية (15.6 بوصة)، شاشة مخصصة للراكب الأمامي (15.6 بوصة)، وشاشة سقفية عملاقة لركاب الصف الخلفي بمقاس 21.4 بوصة.
المعالجة والاتصال: تُدار الشاشات بواسطة معالجات Qualcomm Snapdragon 8295 السريعة، وتدعم أنظمة Apple CarPlay وHuawei HiCar مع نظام كاريوكي مدمج وإلغاء الضوضاء النشط (ANC).
أنظمة Huawei Qiankun ADS 5: تعتمد على حساس LiDAR أعلى السقف (بدقة 896 خطاً) يوفر نظام قيادة مساعدة متقدماً يغطي الطرق السريعة، أزقة المدن، وأنظمة الركن الذاتي، وحتى الملاحة الذاتية على الطرق الوعرة غير المعبدة (NOA).
ميزات النواحي الشاقة والرحلات:
صندوق حراري ذكي: يدعم التبريد والتسخين بنطاق حراري واسع من -6°C إلى +50°C.
مولد أكسجين مدمج (في الفئة العليا): مخصص لراحة الركاب أثناء الرحلات في المناطق الجبلية ذات الارتفاعات العالية.
اتصال عبر الأقمار الصناعية (في الفئة العليا): يتيح إرسال واستقبال الرسائل وطوارئ الإغاثة في الصحاري والمناطق التي لا تتوفر فيها تغطية شبكات المحمول.
المنافسون المباشرون
تقع Taitan 700 (بطول 5.04 متر، عرض 1.95 متر، وارتفاع 1.92 متر) في منافسة مباشرة مع عمالقة الفئة:
من حيث الحجم والأبعاد: تتحدى مباشرة كل من تويوتا لاندكروزر برادو (Prado)، وتانك 500 (Tank 500)، وفانغ تشنغباو باو 5 (Bao 5) من BYD.
من حيث السعر والقيمة (44,200 - 57,500 دولار): تضغط بقوة على فورد برونكو (Ford Bronco) وفئات تانك 300/500 الهجينة، حيث تقدم Taitan 700 حجماً أكبر وتجهيزات ذكية من هواوي بأسعار منافسة جداً.
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك