بي ام دبليو تستعد للهجوم .. بتصميم شبه صيني

حرب النجوم الألمانية: كيف أشعلت بي ام دبليو X5 موديل 2027 فتيل الثورة؟

في عالم السيارات الفاخرة، هناك صراع أزلي يشبه حروب الجبابرة؛ صراع لا يهدأ، يقوده قطبا بافاريا وشتوتغارت. لسنوات طويلة، ظلت مرسيدس-بنز GLE وبي ام دبليو X5 تتبادلان الضربات في حلبة سيارات الـ SUV الفاخرة، حيث تُمثل الأولى الفخامة الكلاسيكية المهيبة، وتجسد الثانية متعة القيادة الديناميكية.

لكن في 30 يونيو 2026، قررت البافارية بي ام دبليو أن تنهي الحرب الباردة، وتشن هجوماً كاسحاً كشفت فيه رسمياً عن الجيل الخامس والجديد كلياً من X5 (الاسم الرمزي G65) كموديل لعام 2027. هذا الجيل لم يأتِ ليتطور تدريجياً، بل جاء ليعيد كتابة القواعد بالكامل، ويطلق أكبر قفزة في تاريخ الطراز الممتد لـ 27 عاماً.

لغة "نويه كلاسه" : التنين البافاري يغير جلده

تبدأ القصة من المظهر؛ حيث تخلت X5 عن الإرث التصميمي التقليدي لتتبنى لغة المستقبل Neue Klasse المستوحاة من شقيقتها iX3. وفي لفتة وفاءٍ ذكية، تمنحك الواجهة توقيع إضاءة أمامي على شكل حرف X مزدوج — وهي تحية مباشرة لـ E53، الجيل الأول الأسطوري الذي ولد عام 1999 (ومع ذلك، أتاحت الشركة خيار إطفائه من الشاشة إن أردت).

ولكن، لكي تنتصر بي ام دبليو في معركة الديناميكية والهيبة، كان عليها التضحية ببعض الثوابت وتغيير أبعاد السيارة لتصبح أطول، وأعرض، وأكثر انخفاضاً وهيبة على الطريق:

التغييرات الجريئة التي صدمت العشاق ⚡

لقلب الطاولة على مرسيدس والمنافسين، اتخذت بي ام دبليو 5 قرارات جريئة غيّرت هوية السيارة تماماً:

1. اختفاء مقابض الأبواب: استُبدلت بأجنحة ذكية (Winglets) مدمجة في خط الحزام، مع ميزة الأبواب الأوتوماتيكية الكاملة لأول مرة، وإغلاق باب السائق بمجرد الضغط على دواسة الفرامل (مستعارة من الفئة السابعة).

2. وداعاً للباب المنقسم: لأول مرة في تاريخ X5، أُلغي الباب الخلفي المنقسم الشهير لصالح باب أحادي القطعة.

3. لا صف ثالث بعد اليوم: أُلغي خيار الـ 7 مقاعد نهائياً لتركز السيارة على راحة ملكية لصفين فقط؛ ومن يريد مقاعد إضافية فعليه التوجه لشقيقتها الأكبر X7.

4. ثورة مقاس 23 إنش: إتاحة جنوط عملاقة تصل إلى 23 إنش لأول مرة لفرض السيطرة على الأسفلت.

5. موت القرص الدوّار: تم إلغاء قرص التحكّم الشهير بنظام iDrive، ليصبح الاعتماد كاملاً على شاشة مستقبلية.

قمرة قيادة من الحجر الطبيعي والمستقبل الرقمي

بينما تراهن مرسيدس GLE على الشاشات المتصلة والفخامة التقليدية المستندة إلى الأخشاب والجلود، طارت بي ام دبليو إلى كوكب آخر. في مقصورة G65، تتصدر المشهد شاشة لمسية مركزية عملاقة مقاس 17.9 إنش تعمل بنظام iDrive X، بجانب شاشة اختيارية للراكب الأمامي مقاس 14.6 إنش.

والخطوة الأكثر جرأة؟ إلغاء شاشة العدادات التقليدية أمام السائق كلياً! وبدلاً منها، قدمت الشركة نظام Panoramic Vision الساحر، والذي يقوم بإسقاط كل معلومات القيادة والخرائط على كامل عرض الزجاج الأمامي. ولإضفاء لمسة فخامة غير مسبوقة، أدخلت بي ام دبليو خامة الحجر الطبيعي في الديكورات الداخلية لأول مرة في سيارة إنتاج تجاري.

ترسانة القوة: خمسة أرواح في جسد واحد

في هذا الجيل، لا تواجه مرسيدس مجرد سيارة، بل تواجه أول SUV في التاريخ يُصمم ليستوعب 5 أنظمة دفع مختلفة (بنزين، ديزل، PHEV، كهرباء، وهيدروجين لاحقاً بالتعاون مع تويوتا).

إليك تفاصيل القوة المتوفرة عند الإطلاق (موديل 2027):

(تنبيه: ستتبعها لاحقاً في 2027 نسخ بمحركات V8 مرعبة وفئات M الكاملة، ونسخة الهيدروجين المنتظرة في 2028).

المواعيد ولغة المال

تبدأ هذه الملحمة بدخول نسخ الاحتراق الداخلي خطوط الإنتاج أولاً في 28 نوفمبر 2026، على أن تلحق بها النسخ الهجينة والكهربائية بالكامل في 6 مارس 2027.

وفي السوق الأمريكي (موطن تصنيعها بمصنع سبارتانبرغ)، ستبدأ الأسعار من 71,250 دولاراً لفئة البنزين ذات الدفع الخلفي، وتتدرج لتصل إلى 81,250 دولاراً لفئة iX5 60 xDrive الكهربائية بالكامل والتي تعد الأغلى عند الإطلاق.

هل ستستطيع مرسيدس GLE بجيلها الجديد الصمود أمام هذا الإعصار التكنولوجي؟ أم أن بي ام دبليو X5 موديل 2027 قد حسمت صراع الجبابرة لصالحها لسنوات قادمة؟ مع نمو حجمها واقترابها من الـ 5 أمتار، يبدو أن البافاريين لم يعودوا يكتفون بمنافسة مرسيدس وبورشه كايين، بل عيونهم باتت مصوبة نحو خطف عرش الفخامة المطلقة.