في عالم صناعة السيارات، لا توجد خسارة دائمة ، بل توجد استراحة محارب تتبعها عودة تزلزل الأرض.
وهذا بالضبط ما تفعله جريت وول موتور (GWM) اليوم.
بعد أن واجهت علامتها الأيقونية هافال (Haval) تراجعاً في المبيعات المحلية داخل السوق الصيني بنسبة بلغت 45.8% على أساس سنوي في مايو 2026، علم المهندسون في معاقل الشركة أن أنصاف الحلول لن تجدي نفعاً لاستعادة العرش الضائع.
كان القرار واضحاً: صياغة "وحش" يجمع بين الفخامة المطلقة والقدرة على قهر التضاريس. ومن هنا، رُفع الستار أخيراً عن الراية الجديدة للشركة: هافال GWM H10.
الاسم والمنصة .. العودة إلى الجذور
لم يكن اختيار الاسم مجرد مصادفة؛ بل جاء نتيجة تصويت جماهيري اختار فيه عشاق العلامة دمج اسم المظلة الأم "GWM" ليكون Haval GWM H10، كإشادة صريحة بإرث الصانع العريق وتأكيداً على قيمة هذه المركبة.
لكن الإثارة الحقيقية تكمن تحت الجلد. الـ H10 هي أول سيارة من هافال تتبنى منصة GWM One الهيكلية المتطورة ،
وهي ذات المنصة التي بنيت عليها الكروس أوفر الفاخرة Wey V9X. وهنا تكمن المفاجأة الهندسية: على عكس شقيقتها الأصغر "هافال H9" التي تعتمد على شاصيه منفصل (Body-on-frame)، تأتي H10 بهيكل مدمج موحد ( Unibody/Monocoque ). ورغم هذا الهيكل الذكي الذي يضمن راحة متناهية على الطرقات السريعة، إلا أن هافال تصر على تصنيفها كسيارة دفع رباعي قاسية للمهمات الصعبة والوعرة.
الهيبة الحاضرة والملامح الهجومية
عندما تنظر إلى هافال H10، ستدرك فوراً أنها لم تصنع لتتوارى في الزحام. الحضور الخارجي يفرض سطوته بمصابيح أمامية مربعة ضخمة تبدو كأعين صقر يتربص بالطريق. وفي الأعلى، يستقر مستشعر الرادار المتطور LiDAR على السقف كدليل قاطع على حزمة القيادة الذاتية المتقدمة التي تحملها الشاحنة.
الأناقة لم تغب عن التفاصيل؛ فالأعمدة الجانبية سوداء بالكامل لتمنح السقف مظهراً عائماً، والمصدات الجانبية جاءت منحوتة ومصبوغة بنفس لون الهيكل دون أي إضافات بلاستيكية رمادية رخيصة، لتعكس هوية السيارة الفاخرة (Premium Segment). وفي الخلف، يكتمل مشهد المغامرة الكلاسيكي بباب خلفي يفتح جانبياً، يحمل على ظهره الإطار الاحتياطي كاملاً.
وعلى صعيد الأبعاد، نحن أمام سفينة برية تأتي بخيارين للمقصورة لتناسب شتى الرغبات:
نسخة الـ 5 مقاعد: تأتي بطول 5138 ملم، وعرض 2050 ملم، وارتفاع 1970 ملم، مع زاوية اقتراب 24 درجة وزاوية مغادرة 30 درجة.
نسخة الـ 6 مقاعد: يمتد طولها ليصل إلى 5299 ملم (قرابة الـ 5.3 متر) لتوفير مساحة رحبة في الصف الثالث، مع زاوية مغادرة تبلغ 26 درجة.
تشترك النسختان في قاعدة عجلات عملاقة تصل إلى 3000 ملم لضمان ثبات خارق ومساحة أقدام ملكية.
مقصورة الطائرة الذكية
بمجرد فتح الأبواب، ستنسى تماماً أنك في سيارة مخصصة للطرق الوعرة، وستشعر أنك داخل صالون رقمي فاخر. عجلة القيادة دائرية كلاسيكية خلفها لوحة عدادات رقمية (LCD)، وبجوارها شاشة مركزية عائمة ضخمة تعمل باللمس للتحكم الكامل بترفيه المركبة.
ولأن المهندسين أرادوا استغلال كل ملم، تم نقل ناقل الحركة (الجير) إلى عمود التوجيه خلف المقود. هذا التغيير الذكي خلق مساحة رحبة في الكونسول الوسطي، استغلتها هافال ببراعة لتضم:
لوحة أزرار فيزيائية للمهام السريعة.
منصة شحن لاسلكي للهواتف الذكية وحوامل أكواب.
ثلاجة مدمجة حقيقية في النفق الأوسط للحفاظ على برودة المشروبات أثناء الرحلات الطويلة.
أما ركاب الصف الخلفي، فلهم نصيب الأسد من الرفاهية عبر شاشة ترفيهية مثبتة في السقف للاستمتاع بالرحلة.
منظومة Hi4 الخارقة
عشاق الميكانيك سيهيمون عشقاً بما يوجد تحت غطاء المحرك. الـ H10 تعتمد على منظومة الدفع الهجينة القابلة للشحن Hi4 المتطورة من جريت وول.
المنظومة القياسية تبدأ بمحرك وقود احتراق داخلي (ICE) بسعة 1.5 لتر يولد قوة 123 كيلوواط (165 حصان)، يتصل بناقل حركة مخصص للهجين بـ 4 سرعات (4-speed DHT). ولمن يبحث عن الأداء المتفجر الذي يحبس الأنفاس، ستوفر هافال نسخة أكثر قسوة بمحرك توربو سعة 2.0 لتر يضخ قوة 175 كيلوواط (235 حصان).
تستمد هذه المنظومة طاقتها الكهربائية من بطارية ضخمة بسعة 42.8 كيلوواط/ساعة. هذه البطارية تمنح الـ SUV العملاقة القدرة على السير بالاعتماد على الطاقة الكهربائية النظيفة بالكامل لمسافة تتراوح بين 176 إلى 180 كيلومتر قبل أن تحتاج لتشغيل محرك الوقود؛ وهو رقم ممتاز يعطيك خيار التنقل اليومي داخل المدينة كسيارة كهربائية بالكامل دون صرف قطرة وقود واحدة.
قلب الطاولة
هافال GWM H10 ليست مجرد سيارة جديدة تضاف إلى الأسطول، بل هي "بيان عسكري" من جريت وول موتورز تعلن فيه أنها لن تتنازل عن ريادتها لفئة الـ SUV. بخلطتها السحرية التي تدمج بين راحة الهيكل الموحد وقوة منظومة Hi4 الهجينة وفخامة الـ 5.3 متر، يبدو أن قواعد اللعبة في طريقها للتغير من جديد.
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك