فضيحة صامتة تضرب أروقة تيسلا، وبطلة القصة هي أيقونتها العائلية "Model Y L" (نسخة الـ 6 مقاعد الرائدة المصنعة في مصنع جيجا شنغهاي).
فبدلًا من مواجهة عيب ميكانيكي بشجاعة وإعلان استدعاء رسمي، يبدو أن الشركة قررت اللعب ببيانات الكتيبات الرسمية بصمت تام هرباً من العاصفة.
سيارة تتهاوى تحت الضغط
القصة بدأت تتكشف عندما واجه مُلاك السيارة - التي أُطلقت في أغسطس 2025 - كابوساً حقيقياً يتمثل في "انهيار" نظام التعليق الخلفي. بعد رحلة طويلة أو عند تحميل السيارة بالكامل، يلاحظ السائقون أن المسافة بين قوس العجلة الخلفية والإطار تتقلص بشكل مرعب. هذه المشكلة، التي تظهر عادةً بعد قطع مسافة تتراوح بين 9,000 كم وتقترب من 30,000 كم، لا تقف عند حد التشوه البصري، بل تسببت بتآكل داخلي غير طبيعي للإطارات، مما أدى لتلفها ووصولها إلى حدود الخطر وانعدام الأمان بوقت مبكر جداً.
التحقيق الصحفي: تعديل الأرقام بدل إصلاح الخلل
التداعيات الأكثر إثارة للريبة جاءت من السجلات الرسمية لتيسلا. ففي تحقيق استند إلى أرشيف الإنترنت (Wayback Machine)، تبين أنه حتى 16 يونيو من العام الحالي (2026)، كانت الأرقام الرسمية للسيارة ثابتة ولم تُمس، قبل أن يتم التلاعب بها بهدوء.
التخبط بدا واضحاً في التناقض بين المواقع؛ فبينما لا يزال موقع تيسلا الصيني (tesla.cn) يعرض الخلوص الأرضي للسيارة فارغة عند 169 ملم، قامت النسخة العالمية للموقع (tesla.com) بتخفيض الرقم فجأة إلى 166 ملم! التعديل الصامت شمل ثلاثة قياسات حساسة:
تم خفض الارتفاع الإجمالي للسيارة بمقدار 4 ملم (ليصبح 1664 ملم).
تم خفض الخلوص الأرضي والسيارة محملة بمقدار 4 ملم (ليصبح 118 ملم).
تم خفض الخلوص الأرضي والسيارة فارغة بمقدار 3 ملم (ليصبح 166 ملم).
وعندما حاصرت شبكة (NBD) خدمة عملاء تيسلا في الصين لسؤالهم عن سر اختفاء هذه الـ 3 ملم، تهربت الشركة من تقديم أي تفسير تقني أو توضيح عما إذا كان هذا التعديل ناتجاً عن تغيير فعلي في المكونات الصلبة. وبدلاً من ذلك، ألقت باللوم على "عوامل خارجية" مثل استواء الطريق، ضغط الإطارات، توزيع الحمولة، والحالة العامة للشاسيه.
حلول ترقيعية ومعاناة مستمرة
داخل مراكز الصيانة، الوضع ليس أفضل حالاً. تحدد التوجيهات الداخلية لتيسلا الارتفاع "الطبيعي" لقوس العجلة الخلفية بـ 784 (± 20) ملم، وتمنع استبدال النوابض (السبرنكات) تحت الضمان إلا إذا انهار الارتفاع لما دون 764 ملم.
عند الموافقة على الاستبدال، تقوم تيسلا بتركيب قطعة جديدة تحمل الرقم التسلسلي (2188477-00-B) كبديل للقطعة القديمة المعيبة التي تنتهي بالحرف "A". ورغم هذا التحديث، صُدم العديد من المُلاك بأن المشكلة تعود للظهور مجدداً حتى بعد تركيب النوابض الجديدة!
وحتى هذه اللحظة، ترفض تيسلا الإفصاح عن السبب الجذري لانهيار التعليق الخلفي، تاركة مُلاك Model Y L في حيرة من أمرهم، يبحثون عن حل نهائي لسيارة تتهاوى بصمت، بينما تكتفي الشركة بهندسة الأرقام على الورق.
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!
أضف تعليقك