🏁 خروج عن المألوف: "بي إم دبليو M" تستعد لاقتحام الكثبان الرملية وتهديد عرش الـ G-Class

تتحرك العلامة البافارية "بي إم دبليو" بخطوات لافتة ومدروسة خارج منطقتها المعتادة في عالم الأداء العالي. فالقسم الرياضي M، الذي لطالما ارتبط اسمه بسيارات الكوبيه والسيدان والواجن التي تلتهم المنعطفات على الحلبات المعبدة، يستعد لدخول ساحة معركة جديدة كلياً: سيارات الطرق الوعرة الحقيقية (Hardcore Off-Roaders).

هذا التوجه لم يعد مجرد تكهنات صحفية أو أمنيات عشاق العلامة، بل جاء بتصريح مباشر من رئيس قسم M، "فرانك فان ميل"، الذي ألمح بوضوح إلى أن وضع شعار M الأيقوني على سيارة أوف-رود خالصة هو أمر قيد الدراسة الجادة حالياً.

🏜️ من الحلبات إلى رالي داكار: تغيير في جينات M؟

تاريخياً، بنى قسم M سمعته الأسطورية على الثبات، السرعة، والاستجابة الفائقة على الطرقات. لكن "فان ميل" يرى أن جينات رياضة السيارات لا تقتصر فقط على بطولات التحمل (WEC) أو حلبات السرعة (IMSA)، بل تمتد لتشمل رالي داكار، أحد أقسى اختبارات التحمل الآلي والبشري في العالم.

سيارات داكار الحديثة لم تعد مجرد مركبات قادرة على السير في الوحل، بل هي آلات عالية الأداء والقوة، تعتمد على السرعة الفائقة والثبات المذهل فوق التضاريس القاسية—وهي فلسفة تتطابق تماماً مع ما يبرع فيه قسم M.

ورغم أن بي إم دبليو لا تملك حالياً سيارة إنتاجية مخصصة لهذا الغرض، إلا أن تاريخها في داكار حافل؛ فقد حصدت انتصارات عديدة في فئة الدراجات النارية، كما أن علامة "ميني" التابعة لها (والتي تستخدم هندسة بي إم دبليو) سيطرت على فئة السيارات لسنوات قريبة.

🔍 ما وراء التصريحات: مشروع "G74" المنتظر

الجديد في هذا الملف هو ما تؤكده أحدث التسريبات في عالم السيارات؛ بي إم دبليو لا تتحدث من فراغ، بل تعمل فعلياً خلف الأبواب المغلقة على مشروع طموح:

• الاسم الرمزي للمشروع: يُعرف الطراز القادم داخلياً باسم "G74" أو مشروع "Rugged".
• الهدف التسويقي: منافسة الأسماء الثقيلة وجهاً لوجه، وتحديداً مرسيدس G-Class ولاند روفر ديفندر.
• خليفة الـ XM: من المتوقع أن يحل هذا الطراز الجديد محل سيارة بي إم دبليو XM (والتي لم تحقق النجاح المبيعي المرجو كطراز حصري لقسم M) بمجرد انتهاء دورة إنتاجها في أواخر عام 2028.
• موعد الإطلاق: تشير المصادر إلى أن الظهور العالمي الأول لهذه السيارة سيكون في عام 2029، وسيتم تصنيعها غالباً في مصنع الشركة في "سبارتانبورغ" بالولايات المتحدة، والذي سيستفيد من خطوط إنتاج الـ XM بعد توقفها.
• الأساس الهندسي: بدلاً من استخدام هيكل السلم التقليدي (Ladder-frame) الموجود في الـ G-Class، ستعتمد بي إم دبليو غالباً على منصة أحادية الهيكل (Monocoque) معدلة ومقواة بشدة—بشكل يشبه نهج رينج روفر ديفندر الحديثة—مع نظام تعليق هوائي مرتفع، ودروع سفلية صلبة، وتصميم مستوحى من لغة Neue Klasse المستقبلية ولكن بطابع أكثر شراسة وعجلات مخصصة للتضاريس (All-Terrain).

صحيح أن بي إم دبليو توفر حالياً تجارب قيادة على الطرق الوعرة لسيارات مثل X5 في أماكن قاسية مثل ناميبيا، إلا أن "فان ميل" يدرك تماماً أن هذه السيارات—مهما بلغت قدراتها—لا تقف في نفس الخندق مع أساطير الأوف-رود الصلبة.

مشروع G74 يبدو وكأنه الرد البافاري الحاسم؛ مركبة لا تكتفي بعبور الصحراء، بل تعبرها بأداء يحمل توقيع M الفائق.